近期推特 文爱，车辆年检磋磨话题在收集上掀翻山地风云，车主们纷繁对一系传记言示意温暖。从车检年限的变动到年检圭臬的升级，再到燃油车新增OBD检测及老旧车辆可能靠近的强制报废，这些音信在收集上赶紧扩散，激励了车主们的泛泛商议和惊慌情谊。

然则，经由记者的深刻走访，这些传言的真正性却大打扣头。杭州市车管所、杭州第一检测站及多家4S店的使命主说念主员均对这些传言提倡了质疑，并指出部分“新政”早已扩张，而另一些则是熟练杜撰。

对于车检年限的转念，有传言称新政取消了9座及以下非营运输客车的10年内3次上线检测推特 文爱，改为2次。但杭州市车管所使命主说念主员明确示意，这一计策早在2022年10月1日就已扩张，本年并未有新的转念。当今，这类车辆只需在第6年和第10年进行上线检测，提高10年的则每年检测一次。

对于“年检圭臬愈加严格”的说法，杭州市车管所使命主说念主员也赐与了否定，并指出本年的年检圭臬并未发生变化。同期，OBD检测并非近期新增技俩，而是自2019年11月1日起就已扩张。OBD系统手脚车辆的紧要信息系统，大致会诊、报警、储存和通信影响排放的故障。通过读取OBD系统信息，不错查验车辆功能是否平时。据泄漏，自扩张以来，因OBD检测分歧格而未能通过年检的车辆数目小数，大部分车辆经由维修后王人能告成通过。

一家主流结伙品牌4S店的售后东说念主员泄漏，因OBD或尾气检测分歧格而前来维修的车辆数目并未几，平均每月仅有一辆。他坦言，由于店内收费相对较高，部分车主会聘请前去汽修厂处置。同期，“OBD检测三次分歧格就靠近强制报废”的说法也被证据为伪善音信。证据磋磨规章，小、小型非营运输客汽车并无使用年限为止，但当行驶里程达到60万公里时，国度将率领报废。

对于“来岁3月1日将有年检新规出台”的传言也引起了泛泛关注。但记者了解到，行将于2025年3月1日扩张的《新能源汽车开动安全性能素质规程》是我国首部专诚针对新能源汽车的安全检测圭臬，适用于纯电动车和插电式夹杂能源（包含增程式）汽车。该规程增设了对电板、电机、电控系统的查验，标记着新能源汽车与燃油车将辨认进行安全检测。对于燃油车而言推特 文爱，当今并未有任何新的年检规章行将出台，因此浩大燃油车车主无需过度担忧年检计策的变化。