34%！巨乳

这可不是个少许目！

最近啊，这原产于好意思国的入口汽车，一下加价不少，很多东谈主齐说，这是割韭菜呢！

咱今天就来聊聊这事儿，望望这好意思国车，在中国市集还能咋混。

话说，这关税一加，遇难的可不光是福特、吉普这些传统好意思国品牌，连飞奔、良马这些在好意思设厂的德系豪车也随着受牵累。

更别说特斯拉、林肯这些新贵了，齐得勒紧裤腰带过日子。

先说说飞奔GLE吧，这车天然行家卖，但主要产地在好意思国阿拉巴马州。

蓝本同一价69.98万到88.28万，咫尺好了，34%的关税一加，93万起步！

飞奔一看这不行啊，连忙推出洋产加长版，思用60万的起售价跟良马X5竞争。

可入口GLE的高端市集，这回怕是要丢不少了。

还有那飞奔GLS和迈巴赫GLS，也齐在阿拉巴马州分娩。

蓝本就百万起步，咫尺加税后好家伙，直奔140万去了！

这价钱，真让东谈主肉疼。

良马呢，稍稍好点儿，X5照旧国产了。

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但X4、X6、X7还有那高性能的XM，齐得从好意思国南卡罗来纳州的斯帕坦堡工场入口。

这工场关联词良马行家广博的分娩基地巨乳，安详分娩大部分的洞开型多用途汽车。

关税一加，这些入口良马洞开型多用途汽车的价钱，跟同级别竞争敌手比，可就没什么上风了。

好意思国车这边呢，日子更不好过。

福特F-150猛禽，这皮卡车越野青睐者齐可爱，蓝本72.08万起，咫尺加税后快百万了！

这谁还买得起啊？

吉普牧马东谈主、角斗士，也齐是硬派越野车，蓝本49.99万起，咫尺也得67万把握了。

这市集空间，压缩得够呛。

全尺寸豪华洞开型多用途汽车市集也躲不外这一劫。

凯迪拉克凯雷德、雪佛兰太浩、GMC育空，这三兄弟齐是好意思国分娩的。

凯雷德平行入口版蓝本120万起，咫尺160万了！

雪佛兰太浩天然低廉点，但也从64.8万涨到87万了。

GMC育空更夸张，径直破百万，这在豪华洞开型多用途汽车市集，竞争力就弱了。

连新动力汽车老迈特斯拉也受影响。

Model 3和Model Y天然国产了，但更高端的Model S和Model X还在好意思国加州弗里蒙特工场分娩。

Model S高性能版，百公里加快2.1秒，照实牛！

但蓝本快70万的价钱，咫尺加税后跳跃90万，在新动力汽车市集，竞争力也下跌了。

那好意思国车企奈何办呢？

我合计，国产化和电动化转型是两条路。

你看飞奔GLE国产化，便是个好例子。

通过国产化镌汰资本，进步价钱竞争力，才能搪塞关税冲击。

同期，加大新动力汽车的研发进入，推出更多允洽中国虚耗者需求的电动车型，也很广博。

还有，成就原土供应链，减少对入口零部件的依赖，亦然个长期之计。

这么才能镌汰分娩资本，进步搪塞外部风险的才能。

这关税鼎新啊，不仅影响新车市集，还影响二手车市集。

平行入口好意思国车少了，市集供求关联变了，准新车和里程数少的二手好意思国车价钱可能会涨。

思买二手好意思国车的一又友，可得盯紧市集变化了。

这34%的关税，对好意思国车在中国市集来说，果真个大挑战。

价钱飞腾、市集份额缩水，这些问题齐得措置。

国产化、电动化转型、成就原土供应链，这些才是好意思国车企能弗成在中国市集站稳脚跟的要道。

路漫漫其修远兮巨乳。