当地时辰25日，一架阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市隔邻坠毁。哈萨克斯坦进攻情况部本日阐述日本 人妖，坠机事件中有29东谈主幸存、38东谈主遭难。

目下，客机航行数据纪录仪已被找到，访问责任仍在进行。

机上东谈主员名单公布

无中国公民

坠机发生后，阿塞拜疆航空公司公布了失事客机乘客和机组东谈主员名单。名单泄漏，失事客机上共有67东谈主，包括62名乘客和5名机组东谈主员。

哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫阐述，来自阿塞拜疆的37名乘客中，23东谈主遭难，14东谈主幸存。来自吉尔吉斯斯坦的3东谈主一都生还。来自俄罗斯的16名乘客中，7东谈主弃世，9东谈主幸存。来自哈萨克斯坦的6名乘客一都遭难。此外5名机组东谈主员中，2东谈主遭难，3东谈主生还。

总台记者与中国驻阿克托别总领事馆阐述，刻下得回的信息泄漏，坠机事故不触及中国公民，阿塞拜疆航空公司官方公布的名单上也莫得中国公民。

坠机事件幸存者：

机组曾三次试图降落格罗兹尼均未果

总台记者25日获悉，俄罗斯媒体本日采访了阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，其时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，一会儿急速拉升，运转增多高度。其时大雾弥漫，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法阐述爆炸是否发生在飞机里面。机组随后将飞机转向日本 人妖，飞往阿克套机场。

△媒体发布的客机机舱内画面以及客机残败近距离拍摄画面

此外，有俄罗斯媒体征引别称坠机事件幸存者的音讯报谈，阿塞拜疆航空公司失事客机在降落前发生了爆炸。报谈称，幸存者说飞机“尾部信服发生了爆炸，机舱内到处都是碎屑。”

哈萨克斯坦：

将与坠毁客机制造商结合访问事故原因

当地时辰25日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫示意，哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司结合访问飞机失事原因。

博祖姆巴耶夫本日示意，目下坠机初步原因尚不行详情，群众将开展责任并访问明晰。当今远不行下论断。哈方仍是缔造了一个跨部门的访问行径小组。他们将网罗系数根据，进行必要的刚毅，并据此详情坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将截止公布于众。

新闻多看点

阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞

“飞鸟撞机”有多致命？

据俄罗斯联邦航空输送署的说法，该架飞机底本握飞巴库-格罗兹尼航路，航行途中与鸟群相撞，机上出现进攻情况后，机长决定该飞机飞往阿克套机场，在着陆时坠毁。

飞鸟撞击飞机，简称飞鸟撞机，是指航空器低空航行和接近着陆时，当面受到飞鸟撞击形成物件损坏与鸟类伤一火的事件，外洋航空调节会把飞鸟撞机列入A级航空晦气。据外洋民航组织统计，寰宇每年发生飞鸟撞机事件两万多起。寰宇每年因飞鸟撞神秘付出的代价达100多亿好意思元。飞鸟撞机仍是成为恫吓航空安全的最危急身分之一。

飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该怎样留心飞鸟撞击飞机？

中国航空学会《航空学问》主编王亚男示意，在航行经由中，飞机机头前部和机翼前缘，包括能源系统即发动机处于航行前沿，因此是最容易遭受鸟撞的部位。

在上述部位中，能源系统若遭受撞击，时时会形成较为严重的遵守。十分是当发动机遭受体型较大的飞鸟撞击时，可能使发动机推力裁汰或全都丧失。在顶点情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，甚而激发生气等更严重的遵守。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的紧要课题。

由于飞机高速航行的特质，使得鸟撞难以被灵验逃避。飞机在升空时速率极快，可能达到每小时数百公里，这么的速率和爬升率时时让鸟群无法实时遁入。

为了驻防鸟撞，东谈主类开发了很多时期。举例，机场配备了完善的驱鸟开辟，以确保鸟类难以结合在低空空域，留心鸟类在机场过甚相近环境中聚居。

但是，尽管给与这些步伐，仍不行全都排斥鸟撞的风险。因为鸟群是出动的生物体，或然会在中空行动。即使机场低空莫得鸟群，飞机在起降经由中在其他高度仍有可能遭受鸟群，从而增多撞击的风险。

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总台记者/王斌 张誉耀 宋瑶日本 人妖